陸續續投入了上百億美金，估值還不一定能抹平投入。
一百億美金拿去存銀行，可能回報率都比投資藍色起源高。
這固然有貝佐斯實在太有錢了，不稀罕賺快錢，想做長遠投資的考量，但更多應該是熱愛，才會源源不斷砸錢給一個看起來不那麽賺錢的項目。
國內互聯網巨頭喜歡搞社區團購，其實就是有美團、嘀嘀等公司探索出了成功路子，先砸錢獲取市場份額，然後壟斷掌握流量和定價權，幾年時間後就能慢慢開始收割。
有這種賺快錢和已探索清晰盈利模式的成功路子，誰會傻乎乎的賺“笨錢”。
所謂笨錢，就是風險係數高，前途未卜的商業模式，比如被卡脖子的技術，芯片、工業軟件、數控機床等等。
其中，算盤打的最精的就是李、潘等地產資本，一切從利益角度出發，極度畏懼危險，可稱作“慫人”，慫人注定是路越走越窄的。
蓋茨微笑，被貝佐斯懟了臉上也不生氣，畢竟是場麵人。
“貝佐斯先生，那祝你好運，希望有朝一日能看到你翱翔太空。”
貝佐斯淡淡回道：“一定會有那麽一天的！不會等太久。”
夏景行沒插話，在他看來，兩人財富都達到了一定高度，從而產生了不一樣的想法。
他這麽些年也接觸了很多頂級富豪，每個人對生活，對財富，乃至對事業的理解都不一樣。
商業成就到頂後，有人開宗立派，稱王作祖；
有人縱意花叢，肆意享受人生；
有人野心勃勃，征服地球後又開始瞄準了太空，人生永不停息；
……
這些人的行為和選擇給夏景行帶來了很多的思考，同時也更堅定了他心中的信念。
台上。
斯特勞貝爾又說了一大通，告知全體用戶一些關於交付的手續和注意事項。
“好了，關於交付的問題就說到這，今天，我們還要向全體用戶宣布一件事。”
斯特勞貝爾目視台下觀眾，一字一頓道：“特斯拉的第二款車型，今天它來了。”
聽到這句話，台下觀眾立馬都打起了精神。
Roadster就已經很驚豔了，新車型能不能超越前者？
還有觀眾關心新車型的定位，跑車？轎車？SUV？又或者是皮卡？
馬斯克也抬起頭，目不轉睛的看著台上黑黢黢的大屏幕。
最令他擔心的事還是發生了，特斯拉在加快步伐，都開始打造第二款車型了。
同時馬斯克也很好奇是什麽車型，根據車型，他能判斷和預估特斯拉接下來的發展計劃和市場定位。
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