因。
夏景行瞟了斯特勞貝爾一眼，好歹是個CEO，別整天跟個沒見過世麵的鄉巴佬一樣。
他對Model S的超前設計一點都不感到意外，因為正是他指點弗朗茨設計的這塊中控大屏。
弗朗茨笑著說：“說把複興手機搬到汽車上了也沒錯，複興手機是3.5英寸，而這塊大屏將近是它的五倍，17英寸，並且也是可以用手指觸控的電容屏。
傳統汽車的駕駛艙非常複雜，充滿了按鈕和開關。
而我們的Model S汽車，內部就像是一個小起居室，牆上掛著一個等離子電視，剩下的就是支撐部分，非常都市化和簡約。
這是一個非常大的改變，正如人們從按鍵式手機開始過渡到觸屏式手機，同樣的事情也應該在汽車行業發生。
在Model S之前，從未有任何一輛汽車敢如此大膽地使用觸摸屏來綜合如此多的功能。
在我的設計中，車主通過這塊大屏幕，可以控製互聯網瀏覽、空調、導航，媒體、燈光、電話、座椅加熱、天窗開關、充電、懸架，以及車輛狀況等各種信息，操作極為方便，並且容易掌握。
特斯拉作為一家以科技為驅動力的車企，我認為應該把互聯網元素和智能理念融入到車輛，使它與眾不同。
全新的內飾、全新的中控、全新的人車交互，這些都應該成為特斯拉的標誌！
好的設計作品會說話，會告訴用戶：特斯拉和那些爛大街的燃油車不一樣。”
夏景行微笑點頭，“弗朗茨，幹的不錯，這正是我想要的夢幻汽車，或許也可以叫它智能汽車。”
斯特勞貝爾這時也回過神了，問道：“這種超前的設計，會給我們原型車的製造增添很多難度吧？”
弗朗茨笑了笑，“的確會增添一些製造難度，但也可以讓Model S變得更酷，不斷給用戶帶來驚喜，這才是特斯拉作為一家顛覆性企業應該幹的。”
斯特勞貝爾說道：“我支持創新，但用戶能接受這種創新嗎？”
“為什麽不能接受？能接受智能手機，自然就可以接受智能汽車。”
夏景行淡淡一笑，在趕超前世特斯拉這條路上，他們已經走的越來越遠了。
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