850、銷量桎梏(4/4)

難以成為一家大公司。


再加上王韜年輕時候手腕和經驗不足,團隊很快就分崩離析,有人偷偷把公司的設計圖紙給賣了。


甚至更坑的,還有競爭對手買了圖紙,再買通大疆的內部員工,用大疆的設備做產品測試……


早期的大疆之所以能存活下來,跟王韜那股子偏執勁兒,一定要把事幹成有很大關係,跟李澤湘的多次幫助也有莫大幹係。


夏景行把目光轉向李澤湘,他想聽聽這位具有市場化思維的科學家的意見。


見狀,李澤湘知道不發言是不行的了。


他沉吟片刻,緩緩說道:“夏總,如果我所料不差的話,你是想把無人機打造成手機、汽車那樣的暢銷電子產品。”


夏景行麵帶微笑,輕輕點了點頭。


李澤湘繼續道:“那這樣的話,有幾個問題必須要解決。


首要問題就是成本,現在市場上的無人機一台就是十幾萬、幾十萬。


它是一個十分小眾的產品,隻有那些真正喜歡航模,同時還要具備一定經濟實力的人才買得起。


如果要把無人機大規模推向市場,製造成本至少要壓縮至當下的五分之一,甚至是十分之一才行。


其次,我近段時間專門研究過無人機市場,發現沒有整機銷售公司,都是玩家自己DIY,或者買人家DIY的產品。


用一句話來形容就是:東市買機架,西市買飛控,南市買電池,北市買槳葉……然後組裝成整機。


這兩個問題歸結起來,其實就是就一個問題,供應鏈體係不完善,市場、行業沒形成。”


夏景行微笑:“總結的很好!在我看來,這其實是相輔相成的,成本過高,導致售價過高,從而使得銷量很低,自然不會有供應鏈廠家專門生產供應無人機的各個零件。


可如果我們能給供應鏈廠家十倍、百倍的訂單,就會有人看得上這門生意了,從而達到降低零件成本的效果。


當零件成本降低下來了,售價自然也能降下來,從而達到提升銷量的目的。”


聽完這番剖析,王韜和李澤湘均重重點頭,這不難理解,就是規模化效應,降低邊際成本。


“但光解決這些問題,大疆還是發燒友的玩具,或者說使用場景還是有限,這是桎梏銷量的關鍵。”


夏景行抱著手,笑眯眯的看著兩人,他想看看兩人能不能想到什麽好主意。


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