在路上我打了一個電話給時釗，詢問他那邊的情況。
時釗在電話中說，他一直帶人二十四小時監視林哥，並沒有什麽發現，林哥每天接髑的不是我們南門的人，就是一些場子的老闆。
雖然時釗那邊沒有進展，我也沒有特別的失望，以林哥的狡詐，如果輕易露出馬腳，那纔是真的有鬼，反而要當心了。
在到達交通公司後，我和徐偉德交流了一下競標出租車經營權的進展。
徐偉德在昨天下午，已經將出租車司機的人員名單以及澧檢合格證明遞交了上去，這次的限製條件，沒有對我們造成影響。
徐偉德還說。雖然我們沒有受到影響，但有兩家公司，原本是打著先爭取經營權，再招聘出租車司機的算盤，被這次的限製條件排除在外。再加上中浩交通公司的退出，便隻剩下四家公司參與出租車經營權的爭奪。
這四家公司分別是陳木生主導的通達，我負責的天子集團交通公司分公司，以及明業、路通。
從另外一方麵來說，陳木生這次倒是幫了我一個大忙，剪除了幾個競爭對手。
與此同時，距離競標的時間越來越近了，我們必須在這段時間做足充足的準備。
徐偉德收集了明業、路通兩家公司的資料，資料上顯示，明業和路通都是本市較有實力的企業，對這次的出租車經營權也是誌在必得。
徐偉德說：“莫總，這兩家公司的實力都不錯，咱們和通達都有危險。”
我詫異道：“以陳木生的性格，爲什麽沒對這兩家公司採用對付中浩那樣的手段？”
徐偉德說：“這兩家公司的老闆都有背景，陳木生也不好下手。所以咱們隻能和他們公平競爭。”
我說道：“出租車經營權的競標有哪些需要注意的要素？”
徐偉德說：“在資質審覈過後，就是看誰的價高了。”
我聽到徐偉德的話，皺起眉頭來，說：“如果陳木生打算以本傷人，寧願不賺錢也要爭奪經營權，咱們不是沒有機會。”
徐偉德苦笑一聲，說：“事實就是這樣，不過我想概率很小，陳木生入主通達，也是爲了賺錢，應該不至於這麽做吧。”
我卻是嘆了一聲氣，陳木生對我恨之入骨，而且他的錢多，什麽可能沒有？天子集團雖然有錢，可天子集團的目的是賺錢啊，我根本沒和陳木生拚的資本，當即說：“陳木生那個人不可以常理來衡量，咱們不得不防這一手。”
徐偉
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